Dl Ford, presedintele executiv al Ford Motor, a declarat ca producatorii de automobile nesindicaliti vor obtine castiguri impotriva producatorilor de automobile din Michigan, din cauza grevelor organizate de sindicatul United Automobile Workers.
Greva de o luna a United Automobile Workers si cererile sindicatului pentru salarii si beneficii substantiale cresc riscul de a dauna industriei auto din SUA, afectand capacitatea acesteia de a concura cu rivalii straini non-sindicali, a declarat luni presedintele executiv al Ford Motor.
Lupta nu ar trebui sa fie vazuta ca UAW impotriva Ford, sau a rivalilor sai transversal, General Motors si Stellantis, a spus William C. Ford Jr., stranepotul fondatorului companiei Henry Ford, mentionand ca uneori oficialii UAW s-au referit la producatorii auto ca „inamicul” sindicatului.
„Ar trebui sa fie Ford si UAW impotriva Toyota, Honda, Tesla si a tuturor companiilor chineze care doresc sa intre pe piata noastra de origine”, a spus Ford la uzina Rouge a companiei din Dearborn, Michigan.
„Toyota, Honda, Tesla si ceilalti adora greva, pentru ca stiu ca, cu cat dureaza mai mult, cu atat este mai bine pentru ei”, a spus presedintele executiv. „Ei vor castiga, iar noi toti vom pierde.”
Remarcile domnului Ford faceau aluzie la o perioada in urma cu cateva decenii in care UAW a castigat contracte din ce in ce mai bogate, care au fost considerate mai tarziu de multi experti din industrie ca i-au impiedicat pe cei trei producatori de automobile din Michigan in fata concurentei producatorilor de masini japonezi si europeni. Ford a ajuns in pragul colapsului, iar GM si Chrysler – acum parte a Stellantis – au trebuit sa caute protectie impotriva falimentului dupa criza financiara din 2008.
„Abilitatea Ford de a investi in viitor nu este doar un subiect de discutie”, a spus domnul Ford. „Este vitalitatea absoluta a companiei noastre. Si daca il pierdem, vom pierde in fata competitiei. Multe locuri de munca vor fi pierdute.”
Intr-o declaratie, presedintele UAW, Shawn Fain, a spus ca domnul Ford ar trebui sa „nu mai joace jocuri” si sa indeplineasca cerintele sindicatului, sau „vom inchide Rouge pentru el”. Dl Fain a adaugat ca UAW nu se lupta cu compania, ci cu „lacomia corporativa”.
„Daca Ford vrea sa fie compania auto integral americana, ei pot plati salarii si beneficii integral americani”, a spus domnul Fain. „Lucratorii de la Tesla, Toyota, Honda si altii nu sunt inamicii – ei sunt membrii UAW ai viitorului.”
Ford, GM si Stellantis negociaza noi contracte de munca cu UAW din iulie. In ultima luna, sindicatul a facut apel la lucratorii din cateva fabrici sa intre in greva. Actiunea a oprit trei fabrici Ford, doua fabrici GM si o fabrica Stellantis. Lucratorii din 38 de depozite de piese de schimb GM si Stellantis sunt, de asemenea, in greva.
Strategia este menita sa creasca presiunea asupra companiilor pentru a raspunde cererilor sindicatului pentru salarii semnificativ mai mari, ore de lucru mai scurte si pensii extinse si sa puna capat unui sistem care plateste noilor angajati putin peste jumatate din salariul maxim UAW de 32 de dolari pe ora.
Companiile au oferit cresteri salariale de peste 20% in urmatorii patru ani si anumite alte masuri in conformitate cu cerintele sindicatului, dar UAW preseaza pentru concesii mai mari.
Saptamana trecuta, sindicatul a cerut o greva a 8.700 de lucratori la uzina de camioane Ford Kentucky din Louisville, cea mai mare companie a companiei.
Directorii Ford au declarat saptamana trecuta ca compania a facut o oferta record sindicatului si ca indulcirea acordului ar afecta capacitatea producatorului auto de a investi in vehicule electrice si alte modele si tehnologii noi.
Domnul Ford, care a avut un rol in fiecare runda de negocieri cu UAW din 1982, a spus ca discutiile au ajuns la „o rascruce” si a avertizat ca contractele de munca care impovareaza producatorii de automobile cu costuri mari ar putea afecta economia SUA.
„Pretul esecului ar trebui sa fie clar pentru toata lumea”, a spus el. „Sa ne unim si sa ajungem la un acord, ca sa putem duce lupta la competitia reala.”
